Šis sunkvežimis puikiai tinka visoms kelių sąlygoms Afrikoje, Pietryčių Azijoje, Rusijoje, Artimuosiuose Rytuose ir kt. Jei perkate urmu ir norite patikimo sunkvežimio su greitu atsipirkimu, tai geriausias pasirinkimas.
1. Auksinė galia + patikima transmisija, be rūpesčių kilimas sunkiu -apkrovimu
Įrengti Weichai WP serijos (pvz., WP{0}}HP) / MAN Technology MC serijos varikliai, kurių greitis yra mažas ir-didelis sukimo momentas, tinka sudėtingoms kelio sąlygoms, pvz., kasyklose, statybvietėse ir kalnuotose vietovėse; Palaiko Euro 2/5/6 kelių emisijų versijas, kad atitiktų SINOTRUK reglamentus įvairiose rinkose, tokiose kaip Afrika, Pietryčių Azija ir Rusija.
Suderinta su HW serijos profesionalia inžinerine pavarų dėže + didelio sukimo momento varomoji ašis, sklandus pavarų perjungimas, greita galios kilimo reakcija-, ilgaamžiškumas patvirtintas milijonais kilometrų; 6 × 4 važiavimo režimas, neslysta važiuojant purvinose/stačiose šlaituose.
2.Lengva ir labai{1}}tvirta krovinių dėžė, daugiau degalų-naudoju Dora
Šis sunkvežimis turi visiškai lengvą važiuoklę ir krovininį kėbulą. Krovinio korpusas yra1,5–2 tonomis lengvesninei standartiniai modeliai, o važiuoklė sveria tik11,47 tonos.Su teisiniu standartiniu pakrovimu jūs gaunatedidesnė naudingoji apkrova ir daug mažesnės degalų sąnaudos.
Rėmas pastatytas sudvigubo-sluoksnio didelio-stiprumo plieno, o krovinio kėbule naudojamas 510/600/700 didelio -stiprumo plienas ir 400/450 -dėvėjimuisi atsparus specialus plienas - iki 1450 MPa -.kietas,{0}}atsparus smūgiams ir{1}}ilgalaikis.
Jožemo svorio centro dizainasnuleidžia krovinio kėbulą 80–120 mm, suteikdamas jumsstabilesnis valdymas ir trumpesnis stabdymo kelias.
3.Dvigubas saugos ir aplinkos apsaugos standartų laikymasis, nesijaudinkite dėl buitinės eksploatacijos
Ši versija pateikiama su areikalavimus atitinkantis sandarus dangtelis, galima įsigytibrezentas arba metalas.Jei dangtis nėra tinkamai uždarytas, variklis automatiškai riboja tuščiosios eigos greitį, kad išvengtų išsiliejimo ir dulkių, visiškai atitinkantis miesto statybinių atliekų aplinkosaugos standartus.
Kabinaišlaiko ES ECE R29 avarijos sertifikatą, palaikoma keturių -taškų pakabos sistema ir pneumatinės pakabos sėdynėmis. Susidūrimo metu kabina pasislenka atgal, kad geriau apsaugotų vairuotoją ir keleivius.
Įrengtas suplataus-kampo veidrodžiai + priekinis po-vaizdo veidrodis, jis pagerina matomumą 15 % ir labai sumažina akląsias zonas.ABS ir stabdžių pagalbinė įranga yra standartinė, užtikrinantis stabilesnį ir patikimesnį stabdymą net nelygiame kelyje.
4.Patogus vairavimas, mažesnis nuovargis dirbant ilgą{0}}atstumą
Itališko dizaino H77L kabinoje yra 700 mm itin platus miegamasis, oro pagalvės su ventiliacija ir šildymu turinčiomis sėdynėmis bei ergonomišku valdymo išdėstymu; Mažas tuščiosios eigos triukšmas, geras sandarinimo efektyvumas, gali efektyviai izoliuoti statybvietės dulkes ir triukšmą SINOTRUK.
Palaikykite dvigubą LHD/RHD konfigūraciją, prisitaikykite prie skirtingų šalių kelių įpročių ir lanksčiau eksportuokite į Afriką, Pietryčių Aziją ir Artimuosius Rytus.
5.Mažos eksploatacijos ir priežiūros išlaidos, platus{0}}pardavimo po pardavimo tinklas
Jėgos agregatas yra visiškai suderinamas su visais HOWO modeliais, todėl dalių lengva rasti ir jos nesugadins. Be to, jos priežiūros intervalas yra ilgas, todėl mažiau prastovų ir daugiau laiko dirbama.
SINOTRUK turi įgaliotųjų degalinių daugiau nei 100 šalių visame pasaulyje,-ypač tokiose rinkose kaip Afrika ir Pietryčių Azija, kur gausite greitą aptarnavimą po-pardavimo, kai jums jo labiausiai reikia.
Šis sunkvežimis buvo išbandytas ekstremaliomis sąlygomis: aukštoje temperatūroje, dideliame aukštyje ir stingdančiame šaltyje. Jis sukurtas tvirtai, kad ilgai{1}}dirbtų net atšiauriausiuose keliuose.