Šioje serijoje yra populiarios naudotos bortinės{0}}puspriekabės, galimos 2, 3 ir 4{10}}ašių konfigūracijų, kurių ilgis yra 20 pėdų, 40 pėdų, 45 pėdų ir 53 pėdų. Sukurti kaip universalus transportavimo sprendimas, jie idealiai tinka įvairiarūšiams konteinerių, plieno gaminių, statybinių medžiagų, inžinerinių mechanizmų, negabaritinių birių prekių ir padėklų kroviniams gabenti. Šios priekabos plačiai eksportuojamos į Afriką, Pietryčių Aziją, Centrinę Aziją, Vidurinius Rytus ir Ameriką. Šios priekabos tinka pristatyti miestuose nedideliais atstumais, tarpprovinciniais tolimais{12}}atstumais, taip pat tarpvalstybinei jūrų ir sausumos logistikai.
Visi įrenginiai yra gerai prižiūrimi{0}}naudoti priekabos, tiekiamos iš aktyvių automobilių parkų. Po sandėliavimo jie atlieka vieningą kapitalinį remontą, atnaujinimą ir perdažymą. Susidėvėję komponentai, įskaitant padangas, stabdžių antdėklas ir važiuoklę, pakeičiami, o stabdžių ir pakabos sistemos yra visiškai sukalibruotos. Pristatomos tik patikrintos kvalifikuotos priekabos, kurios po atsiėmimo yra paruoštos nedelsiant eksploatuoti kelyje.
1. Kainos pranašumas
Didelis sąnaudų taupymas, palyginti su visiškai{0}}naujomis platformomis, mažesnės išankstinės investicijos, greita kapitalo grąža transporto parko savininkams ir mažoms logistikos įmonėms.
Jokių papildomų nusidėvėjimo nuostolių; jau praėjo pradinis{0}}eksploatavimo laikotarpis, išvengsite ankstyvo-naujų anonsų gedimo rizikos.
Įperkamos atsarginės dalys ir kasdienė priežiūra, sumažinkite{0}}ilgalaikes eksploatavimo išlaidas.
2.Kelių ašių kintamos naudingosios apkrovos parinktys
2 ašis: Lengvas-, trumpas-pervežimas, tinka 20 pėdų konteinerių ir padėklų kroviniams, mažos degalų sąnaudos, lankstus siaurame miesto kelyje.
3 ašis: Dauguma pagrindinių specifikacijų, subalansuotas apkrovos paskirstymas, standartas 40/45 pėdų konteineriui, 35–60 tonų įprastos naudingosios apkrovos, didelis pritaikomumas kelyje.
4 ašis: Sunkios{0}}apkrovos versija, vienodas svorio paskirstymas, atitinkantis pasaulinius ašies svorio apribojimo įstatymus, palaiko 53 pėdų negabaritinių krovinių ir sunkiosios technikos transportavimą.
3.Viso dydžio aprėptis
20 pėdų: trumpų-atstumų vietinis pervežimas, vienas mažas konteineris, statybinės atsarginės dalys ir birios žemės ūkio prekės.
40 pėdų: pasaulinio standarto konteinerių važiuoklė, tarp-per sieną jūra-sausumos intermodalinis transportas, populiariausias konteinerių logistikos srityje.
45 pėdų: vidutinio-dydžio pereinamasis modelis, apeinamas griežtas ilgio apribojimas regionuose, ribojantis 53 pėdų transporto priemonę, krauti mišrų padėklą ir mažą įrangą.
4.Atviras plokščias denis: didelis pakrovimo ir iškrovimo efektyvumas
Nėra šoninių bortų ir stogo apribojimų, kranas / šakinis krautuvas pasiekiamas iš 4 pusių, sutrumpėja krovimo laikas beveik 40%, palyginti su uždara priekaba, pagerinamas kasdienis pristatymo dažnis.
Iš anksto-nustatytos gausios tvirtinimo juostos-angos, patogu efektyviai pritvirtinti plieną, mašinas, netaisyklingas birius krovinius, neleidžia kroviniams pasislinkti gabenimo metu.
Paleiskite Logistics 4.0 Era
Lengvos „Shandong Tengyun“ puspriekabės{0}}paleidimas reiškia Kinijos komercinių transporto priemonių įmonių pasikeitimą nuo „pasekėjų“ prie „taisyklės kūrėjų“. Įdiegus pasaulinius anglies dioksido tarifus, tokie mažai anglies dioksido išskiriantys produktai taps būtinu tarpvalstybinės-logistikos reikalavimu. Ateityje Shandong Tengyun planuoja steigti užjūrio gamyklas Pietryčių Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose, toliau skatindama vietinį ekologiškų technologijų taikymą ir prisidėdama prie pasaulinio „anglies neutralumo“ tikslų įgyvendinimo.