Kelių tiesimo žmonės žino pratimą: lėtas medžiagų gabenimas, per greitai susidėvi įranga, o veiklos sąnaudos praryja pelną. Ši sunki-3-ašių U-formos plieninė galinė savivartė pus-priekaba puikiai kovoja su šiais galvos skausmais, turėdama penkis didžiulius privalumus – tai yra efektyvus ir patikimas inžinerinio transporto pasirinkimas, padedantis jūsų komandai sumažinti išlaidas ir nuveikti daugiau.
1. Tvirta ir patvari konstrukcija, pritaikoma atšiaurioms darbo sąlygoms
Ei, statybos viršininkai! Visi žinome, kad kelių darbams skirtas smėlis, žvyras ir skalda turi aštrius kraštus,{0}}judėdami juos įprastoje priekaboje, o vežimėlis greitai įlenkiamas ir nusidėvi. Bet tai yra žaidimo-keitiklis! Jis turi vientisą-U-formos vežimėlį, pagamintą iš aukščiausios-pakopos-dėvėjimuisi atsparaus plieno, visiškai nėra suvirinimo dėmių-ypač atsparus smūgiams. Tada yra 3-ašių subalansuotos apkrovos važiuoklė: nušlifuota{11}}srauta, kad pašalintų rūdis, padengta stipriais-atlaikančiais antikoroziniais Nelygūs purvo keliai? Sunkios medžiagos daužymas? Jokių problemų,{17}}jis važiuoja stabiliai kaip uola. Tarnauja daugiau nei 30 % ilgiau nei senosios mokyklos modeliai, todėl susidursite su mažiau gedimų ir mažiau prastovų. Tai pinigai tavo kišenėje!
2.Efektyvus iškrovimas, nulis likučių, siekiant pagerinti apyvartos efektyvumą
Labiausiai erzina tradiciniai savivarčiai yra medžiagos likučiai po iškrovimo-jūs turite paskirti kam nors jas išvalyti, o tai gaišina laiką ir padidina darbo sąnaudas. Mūsų priekabos U-formos krovinių dėžė yra supaprastinto dizaino; kai iškraunate tokias medžiagas kaip smėlis, žvyras ir šlakas, jos gravitacijos dėka visiškai nuslysta ir nepalieka nulio likučių. Jame taip pat sumontuota didelio -sukimo momento hidraulinė kėlimo sistema,-galite reguliuoti kėlimo kampą, ir ji pakeliama sklandžiai. Iškrovimo laikas sutrumpėja iki mažiau nei 30 sekundžių, o tai yra 50 % efektyviau nei įprasti modeliai. Atliekant didelio{10}}dažnio iškrovimo užduotis, pvz., kelio grunto užpildymą ir medžiagų perkėlimą į kiemą, tai žymiai sumažina transporto priemonių laukimo laiką. Per dieną galite dar 2–3 keliones, o projekto eiga natūraliai paspartės.
3.Mokslinė apkrova, atitinkanti ir pritaikoma įvairiems transportavimo poreikiams
Visi kortelių entuziastai žino, kad bėgimas skirtingais keliais turi skirtingas krovimo taisykles, o traukiamos medžiagos taip pat yra įvairios. Dėl trijų ašių subalansuotos apkrovos-atraminės konstrukcijos šios puspriekabės{2}} galima tolygiai paskirstyti kiekvienos ašies svorį ir tiesiogiai sumažinti žemės slėgį! Slėgiui jautriais kaimo keliais galima vežti sunkius, virš 40 tonų, krovinius, o tai taip pat atitinka reikalavimus. Dar svarbiau yra tai, kad automobilis buvo lengvas ir -taupus degalus, su įprastomis sunkiųjų-sunkvežimių galvutėmis. Smėlis, žvyras, asfaltas ir statybinės atliekos sulaikomos, o vienu stogu naudojasi kelios transporto priemonės, todėl sutaupoma daug pinigų perkant įrangą!
4.Humanizuotas dizainas, paprastas valdymas ir sumažintas darbo slenkstis
Reaguojant į techninius statybų aikštelių operatorių skirtumus, gaminyje įdiegta nepriekaištinga veikimo logika: kabinoje integruoti trys aukštyn/žemyn/sustabdymo mygtukai, o iškrovimas baigiamas vienu paspaudimu; Hidraulinėje sistemoje sumontuoti dvigubi saugos įtaisai, apsaugantys nuo perkrovos ir apsivertimo, užtikrinantys saugų iškrovimą stačiuose ir nelygiuose keliuose; Sumontuokite neslystančias priežiūros kopėčias vežimėlio šone, kad būtų lengviau prižiūrėti kasdien. Norint pradėti, nereikia jokių profesinių mokymų, sumažinant mokymo išlaidas ir sumažinant saugos nelaimingus atsitikimus dėl netinkamo veikimo.
5.Lengva prižiūrėti dizainą, sumažinant ilgalaikes{0}} eksploatavimo išlaidas
Pašto priežiūra yra nemažos statybos komandos išlaidos. Mūsų automobilio visi pagrindiniai komponentai buvo standartizuoti, o hidraulinėje kėlimo sistemoje taip pat yra filtro vizualizacijos langas. Filtrą reikia pakeisti iš pirmo žvilgsnio, todėl nereikės gaišti laiko. Vežimui naudojamas -dėvėjimuisi atsparus plienas yra labai patvarus ir jo nereikia dažnai taisyti. Trijų-ašių važiuoklė aprūpinta priežiūros nereikalaujančiais guoliais, kurie sumažina tepimo ir priežiūros dažnumą. Palyginti su tradiciniais automobilių modeliais, priežiūros sąnaudas galima sumažinti daugiau nei 25 % per vienerius metus, o tai labai sumažina ilgalaikio-eksploatavimo naštą, o investicijų į įrangą grąža taip pat matoma greičiau.
Paleiskite Logistics 4.0 Era
Lengvos „Shandong Tengyun“ puspriekabės{0}}paleidimas reiškia Kinijos komercinių transporto priemonių įmonių pasikeitimą nuo „pasekėjų“ prie „taisyklės kūrėjų“. Įdiegus pasaulinius anglies dioksido tarifus, tokie mažai anglies dioksido išskiriantys produktai taps būtinu tarpvalstybinės-logistikos reikalavimu. Ateityje Shandong Tengyun planuoja steigti užjūrio gamyklas Pietryčių Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose, toliau skatindama vietinį ekologiškų technologijų taikymą ir prisidėdama prie pasaulinio „anglies neutralumo“ tikslų įgyvendinimo.