Dyzelino degalų tanklaivio transporto priemonė pramoniniam naudojimui

Atsitraukdamas nuo tradicinio fiksuoto ašies tarpo dizaino, jis aprūpintas intelektualiu jutimo balanso įtaisu. Tai gali automatiškai sureguliuoti ašies apkrovos pasiskirstymą pagal rezervuaro pakrovimo talpą (5% - 100%). Sudėtingomis kelio sąlygomis, tokiomis kaip aštrūs posūkiai ir stačiai šlaitai, tai gali sumažinti riedėjimo - riziką daugiau nei 40%ir net palaikyti vairavimo stabilumą net tada, kai bakas tuščias.

Jis priima tris - sluoksnio kompozicinę rezervuaro struktūrą. Vidinis sluoksnis yra padengtas gradiento storiu, anti - korozijos danga svyruoja nuo 0,2 mm iki 1,5 mm pagal gabenamos terpės charakteristikas (tokias kaip rūgštiniai / šarminiai cheminiai skysčiai, dyzelino / benzino). Išorinis sluoksnis yra su nano - lygio dėvėjimu - atspariais šarvais, kurie ilgiau nei du kartus prailgina rezervuaro tarnavimo laiką, palyginti su įprastais rezervuaru.

Novatoriškas greito - atjungimo skaidinių plokščių dizainas, palaikantis lankstų 1 iki 5 skyrių padalijimą. Kabina gali būti pertvarkyta per 30 minučių, kad patenkintų „kelių produktų vienoje transporto priemonėje“ paklausą. Tuo pačiu metu jame yra intelektualus skysčio lygio stebėjimo terminalas, kuris gali sinchroniškai perduoti kiekvienos salono duomenis į debesų valdymo sistemą realiuoju laiku, siekdamas tikslaus pakrovimo ir nuotolinio stebėjimo.

Tai ne tik priėmė tarptautiniu mastu pripažintus ADR ir taškinių transportavimo standartus, bet ir „ekstremalios aplinkos bandymo sertifikatą“, kurį nepriklausomai sukūrė gamykla, įskaitant - 40 laipsnių iki 70 laipsnių temperatūros dviračių testų, 5000 pilnų - apkrovos smūgio testų ir kt., Užtikrinant stabilius našumą ypač šalčiuose, aukštoje temperatūroje ir bagioje.