„Faw J6P“ elektrinis savivartis

Skirtingai nuo vieno - tradicinių elektrinių sunkvežimių galios režimo, 400 AG ir 450 AG dvigubos versijos gali automatiškai perjungti galią pagal apkrovą. Kai apkrova yra šviesi, ji protingai prisitaiko prie ekonominės galios, sumažindamas energijos suvartojimą 20%; Lipdamas sunkias apkrovas, jis akimirksniu suaktyvina didžiausią galią, kai sukimo momentas sprogo 0,8 sekundės greičiau nei to paties lygio, pasiekdamas dvigubus „sunkių apkrovų be pastangų ir šviesos apkrovos daugiau energijos - taupymo pranašumus“.

„6x4/8x4“ vairavimo formos nėra vien tik ratų rinkinių pridėjimo ar mažinimo variantai. Vietoj to, juose yra intelektuali reljefo atpažinimo sistema. Per važiuoklės jutiklius atliekama tikroji - kelio trinties koeficiento analizė, o varomo momento sukimo momentas automatiškai paskirstomas - ant purvo skyrių 35%

Įveikia tradicinius susirūpinimą dėl akumuliatoriaus veikimo laiko, „numatomo energijos valdymo“ priėmimo. Remiantis nuolydžio ir apkrovos duomenimis navigacijos keliu, akumuliatoriaus išvesties strategija iš anksto sureguliuojama. Energijos atkūrimo efektyvumas važiuojant nuokalnėje padidėja iki 32% (vidutiniškai 25% pramonės), kartu su 5 minučių greito akumuliatoriaus keitimo technologija, pasiekiant „apskaičiuojamą važiavimo diapazoną ir kontroliuojamą įkrovimo laiką“.

Vairuotojo kabina priima „Space Shuttle“ - laipsnio smūgį - atsparią rėmą. Šoninių durų smūgio sijos storiai siekia 8 mm (nors dauguma tų pačių lygio modelių turi 5 - 6 mm), taip pat jame yra „dviguba - kilpa“. Vairuotojai atšiauriomis sąlygomis.