Sunkiųjų pajėgų debiutas! Atgaivinta ir paleista 120 tonų plieninė žema bortinė puspriekabe
Ši puspriekabių linija, kaip naujoviška sunkiojo{0}}transporto įranga, pašalino keletą pagrindinių našumo kliūčių. Visas jo pagrindinis korpusas suvirintas iš aukščiausios-pakopos-stiprumo legiruotojo plieno, o išilginės ir skersinės sijos papildomai sutvirtinamos specialiais procesais-dėl jų atsparumo sukimui ir lenkimui tradicinės priekabos lieka dulkėse. Jis ne tik stabiliai išlaiko 120 tonų; net po daugelio metų intensyvaus naudojimo, jis beveik nesikreipia ar įtrūksta.
1. Itin stipri laikomoji galia: 120 tonų sunkios apkrovos be slėgio
Priekabos pagrindinis korpusas yra visiškai suvirintas iš aukščiausios -klasės didelio-stiprumo legiruotojo plieno, o jo išilginės ir skersinės sijos specialių procesų metu yra sutvirtintos, -daug geriau atsparios posūkiams ir lenkimams nei senos-mokyklinės priekabos. Net kai jis kasdien veža 120 tonų antsvorio krovinius, jis išlieka struktūriškai tvirtas, nesikreipdamas ar įtrūkęs. Tai tvirtas-apkrovą{8}}nešantis sprendimas sunkiasvorių krovinių gabenimui.
2. Žemos plokščios plokštės konstrukcijos konstrukcija: subalansuojamas pakrovimo ir iškrovimo efektyvumas ir saugumas
Krovinių platforma yra žemai{0}}sulenkta,-kur kas trumpesnė nei įprastų priekabų. Viena vertus, šakiniai krautuvai ir kranai gali greitai prie jo prijungti, todėl labai sutrumpėja pakrovimo ir iškrovimo laikas, o transportavimas yra greitesnis. Kita vertus, jis nuleidžia krovinio svorio centrą, todėl judant mažiau drebėja. Ypač tolimuose reisuose su dideliais kroviniais, todėl vairavimas yra daug saugesnis.
3. Kelių ašių lanksti konfigūracija: pritaikyta įvairiems transportavimo scenarijams
Galime pasirinkti tris ašių sąrankas iš -3-ašių, 4-ašių ir 5-ašių-, todėl ji atitinka visus poreikius. 3 ašis yra paprastos konstrukcijos, su siauru apsisukimo ratu, puikiai tinka trumpiems atstumams po miestą arba važiuojant siaurais keliais. 4 ašių modelis tolygiai paskirsto svorį ir išlieka stabilus judant, idealiai tinka vidutinio nuotolio kelionėms tarp miestų. Tada 5 ašių versija? Jis turi didelį sąlyčio su keliu plotą, todėl jis stipriai nespaudžia paviršiaus, be problemų susitvarko su sudėtingomis vietomis, tokiomis kaip užmiesčio keliai ar statybos takai, be to, puikiai tinka tolimiems ir sunkiems darbams atlikti.
4. Plačiai taikomi scenarijai: didelių transporto poreikių tenkinimas įvairiose pramonės šakose
Dėl savo tvirtos{0}}apkrovos galios ir lankstaus prisitaikymo ši priekaba puikiai tinka transportavimo darbams įvairiose srityse. Statybvietėse jis gabena didelius įrankius, tokius kaip ekskavatoriai ir volai. Pramoninėje gamyboje juo perkeliamos sunkios tikslios detalės-, pvz., didelės staklės ir transformatoriai. Kalbant apie energetikos infrastruktūros projektus, jame yra pagrindiniai dalykai, pavyzdžiui, vėjo turbinų bokštai ir saulės energijos laikikliai. O plieno logistikoje? Jis atlaiko per didelio svorio plieno apkrovas – nuo didelių ritinių iki plieninių plokščių. Iš esmės tai yra „viena priekaba-viską padaro-“{10}}darbo arkliukas.
Paleiskite Logistics 4.0 Era
Lengvos „Shandong Tengyun“ puspriekabės{0}}paleidimas reiškia Kinijos komercinių transporto priemonių įmonių pasikeitimą nuo „pasekėjų“ prie „taisyklės kūrėjų“. Įdiegus pasaulinius anglies dioksido tarifus, tokie mažai anglies dioksido išskiriantys produktai taps būtinu tarpvalstybinės-logistikos reikalavimu. Ateityje Shandong Tengyun planuoja steigti užjūrio gamyklas Pietryčių Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose, toliau skatindama vietinį ekologiškų technologijų taikymą ir prisidėdama prie pasaulinio „anglies neutralumo“ tikslų įgyvendinimo.