Ši didelė krovininio transporto puspriekabė yra profesionali{0}}sunkioji įranga, specialiai pritaikyta antsvorio ir didelių gabaritų kroviniams vežti. Jame integruotas didelio-tvirto konstrukcijų dizainas, patikimos konfigūracijos ir lankstus pritaikomumas, puikiai tenkinantis sunkių-vežių poreikius įvairiais scenarijais, pvz., tolimų-logistikos, inžinerinių statybų ir uosto perkėlimų.
1. Pagrindinis našumas: itin stipri apkrovų-laikomoji galia, peržengianti didelių apkrovų ribą
Kaip profesionali-didelio masto krovinių gabenimo įranga, pagrindinis produkto pranašumas yra puiki jo keliamoji galia. Rėmas pritaikytas Q690 didelio-stiprumo mangano plieno pagrindinės sijos, optimizuoto įtempių pasiskirstymo atlikus baigtinių elementų analizę ir kartu su integruotu suvirinimo procesu. Takumo riba yra didesnė arba lygi 690 MPa, kuri gali lengvai susidoroti su negabaritinių ir antsvorių prekių slėgio bandymu, veiksmingai išvengiant deformacijos ir lūžimo pavojaus, esant ilgalaikei- didelei apkrovai. Suporuotas su 13 tonų -sunkiomis ašimis (pasirenkama iš tarptautiniu mastu žinomų prekių ženklų, pvz., BPW/FUWA/CIM), pagrįsta kelių ašių išdėstymo konstrukcija, gali tolygiai paskirstyti prekių svorį, o jo vardinė laikomoji galia yra tinkama didelių krovinių transportavimo poreikiams. Nesvarbu, ar tai būtų inžinerinės mašinos, didelės plieninės konstrukcijos, ar birūs anglis, rūda ir kiti dideli sunkūs daiktai, jis gali juos stabiliai nešti ir transportuoti.
2.Konstrukcinis dizainas: lankstus ir praktiškas, pagerinantis pakrovimo ir iškrovimo efektyvumą
Gaminys turi atviros plokščios konstrukcijos dizainą be jokių gaubto apribojimų, suteikiant pakankamai vietos didelėms prekėms pakrauti ir iškrauti. Sukurta taip, kad atitiktų skirtingų specifikacijų krovinių transportavimo poreikius, yra gerai suderinama ir gali būti pritaikyta didelėms įvairaus dydžio prekėms. Tuo pačiu metu ji palaiko įvairią profesionalią pakrovimo ir iškrovimo įrangą, tokią kaip šakiniai krautuvai ir kranai, leidžiantys greitai pakrauti ir iškrauti prekes, žymiai sumažinti pakrovimo ir iškrovimo laukimo laiką ir pagerinti vienos kelionės transportavimo efektyvumą. Be to, plokščios plokštės paviršius yra išklotas 4-6 mm deimantinio rašto plieno plokštėmis, kurios pasižymi ir neslystančiomis, ir{6}}dėvėjimuisi atspariomis savybėmis. Tai gali padidinti prekių stabilumą transportavimo metu, neleisti joms slysti ir pailginti apatinės plokštės tarnavimo laiką, prisitaikant prie ilgalaikių neapdorotų prekių transportavimo poreikių.
3.Pritaikymo scenarijus: suderinamas su įvairiais būdais, apimantis visas sunkiasvorių{0}}transporto sritis
Dėl savo lanksčios pritaikymo produktas gali visapusiškai aprėpti įvairius didelių -mastų krovinių gabenimo scenarijus: pirma, tolimųjų-atstumų tarpregioninė logistika, pritaikyta tarpvalstybiniam ir tarpvalstybiniam itin ilgų ir antsvorių prekių, pvz., inžinerinių mašinų ir didelių plieno komponentų, gabenimui. Stabili konstrukcija ir patikima konfigūracija gali užtikrinti prekių saugumą tolimomis kelionėmis-; Antra, statybvietėje galima efektyviai atlikti didelės statybinės įrangos, pvz., ekskavatorių ir bokštinių kranų, taip pat sunkių statybinių medžiagų, pvz., plieninių strypų ir cemento vamzdžių, transportavimą vietoje ir į kitas vietas. Atviras dizainas tinka sudėtingai statybvietės pakrovimo ir iškrovimo aplinkai; Trečia, uosto ir sandėliavimo transportas gali tiksliai suderinti didelių konteinerių ir birių krovinių gabenimą uoste nuo doko iki sandėlio, o greitos pakrovimo ir iškrovimo savybės gali pagerinti uosto logistikos apyvartos efektyvumą; Ketvirta, gabenant išteklių prekes galima gabenti masines anglis, rūdą, smėlį ir žvyrą bei kitas birių išteklių prekes. Dėvėjimui atspari-dugno plokštė ir stabili apkrovą-nešanti konstrukcija tinka atšiaurioms darbo aplinkoms, pvz., kasykloms ir medžiagų aikštelėms.
4.Gamybos procesas: Tiksli kokybė, ilgesnis tarnavimo laikas
Gaminys naudoja modulinį gamybos režimą, o pagrindiniai komponentai, tokie kaip ašys, stabdžių vožtuvai, pakabos komponentai ir kt., yra atrenkami iš tarptautiniu mastu žinomų prekių ženklų. Tai ne tik užtikrina pagrindinio veikimo stabilumą, bet ir pasiekia daugiau nei 90% komponentų pakeičiamumą, o tai labai sumažina vėlesnės priežiūros sunkumus ir dalių įsigijimo išlaidas. Rėmas yra apdorojamas šratiniu srove, kad visiškai pašalintų paviršiaus nešvarumus. Vėliau jis padengiamas C5-M klasės jūrine antikorozine danga, kuri trijų sluoksnių purškimo būdu sudaro sandarų apsauginį sluoksnį. Jis gali veiksmingai atsispirti vėjo ir lietaus erozijai, smėlio ir žvyro poveikiui bei druskos purškimo korozijai. Net atšiaurioje aplinkoje, pvz., pakrantės uostuose ir atvirose kasybos vietose, jis gali veiksmingai atitolinti koroziją ir žymiai pailginti gaminio tarnavimo laiką. Be to, gamybos procesas griežtai atitinka tarptautinius kokybės kontrolės standartus, o kiekvienas gaminys yra griežtai tikrinamas, pvz., kelis kartus apkrovos bandymas ir stabdžių bandymas, siekiant užtikrinti stabilią ir patikimą gamyklos kokybę.
